氣缸內壁刮傷。由于某些氣缸并未被硬氧化，因此切換次數導致氣缸內壁磨損，進(jìn)而導致活塞O形圈損壞，從而在氣缸中產(chǎn)生氣體。

缸軸上部和下部的漏氣是由于軸和缸之間的過(guò)度配合導致密封環(huán)容易磨損。另外，氣缸上下軸孔的加工不夠平滑，多次切換后密封圈會(huì )磨損并泄漏。

氣缸的排氣孔泄漏。這是因為噴嘴的孔鉆得太深，直接鉆穿了氣缸，導致A和B氣缸之間的空氣泄漏。氣缸內的排氣也會(huì )導致排氣孔泄漏。

氣缸上的電磁閥泄漏。一種是電磁閥直接泄漏。另一個(gè)是安裝在氣缸上的電磁閥的密封圈損壞。

還有一種情況可能會(huì )導致氣缸泄漏空氣，即，氣缸上的安裝孔鉆得太深，導致氣缸的內孔與外部連通。

三個(gè)連接件泄漏。